工业4.0意味著物联网踏入制造业关于工业发展历程，目前已被分成四个阶段：工业1.0机械化时代、工业2.0电气化时代、工业3.0数字化时代和工业4.0网络化时代。博世工业4.0的主旨总结一起就是以人为本、智能分工。通过较慢装配及灵活性修复、对外开放标准、虚拟化动态呈现出、数字化生命周期管理，来保证建构价值的网络。

博世坐落于湖南长沙的工厂目前早已已完成了其第一条工业4.0生产线的改建，其余开建的生产线还有5条。预计到2020年，工业4.0的改建可以让整个工厂构建10亿欧元的成本节约与10亿欧元的销售利润。博世长沙工业4.0中长期发展规划近日，亿欧汽车应邀参观了博世坐落于湖南长沙的工厂，在这里，博世中国投资有限公司副总裁徐吉尼斯世界纪录和媒体共享了对工业4.0的思维、正式成立旋即的智能网联成汽车事业部的近况和对未来上下班模式的意识到。

博世工业4.0改建传统生产线2018年德勤公布的报告《智能工厂》中说明到，智能工厂的发展还包括数据、技术、流程和安全性。其中数据是它的命脉，基于系统性的数据分析，将有助推展各流程成功进行，检测运营犯规，并现实反应现实世界中设计与流程的变化。

诚如亿欧汽车在博世工厂内部所闻，改建后的工业4.0生产线除了在生产生产中引进机器人之外，仅次于的不同点在于设备之间可以构建网络，并通过网络上传遍云端，数据经过处置可以及时分析出有生产情况，另外，软件系统可以做将监测、掌控设备等权限通过网络提交给各地的PC或移动设备。据介绍，在样板项目的建设过程中，博世使用了自律研发的近期自动化研发掌控平台，能使设备运营更加平稳，工艺数据采集亲率和工厂自控投用率超过90%以上；构建车间无纸化和数字化；利用RFID无线射频辨识芯片通过辨识运输箱的方位来监测工件的工程进度；在设备确保和维修方面，由信息化和智能化技术不作承托的确保支持系统（MSS）也将被引进生产环节，使设备的确保和维修更加高效。例如媒体当天参观的第九代防抱死马达工业4.0样板生产线：共计应用于8个工业4.0的智能解决方案，构建了产品的可追溯性及智能化物流。

整条全新生产线还包括5台机器人和2个工人，可以已完成原料上预料到成品构建的34道工序。该生产线上还配有了15套摄影系统，收集的涉及数据将自动上传到博世的数据存储平台。

博世长沙工厂工业4.0生产线与传统生产线比起，该生产线生产效率提升了30%，质量损失增加了30%，换型时间也增加了30%。与此同时，近20条原先的手动和半自动化生产线获得升级改建，在延长生产周期的同时，劳动效率和产品质量将不会提高20%以上。对于交还工业4.0生产线改建成本的时间问题，徐吉尼斯世界纪录回应无法一概而论，“根据情况，每条生产线都会不一样。首先，要理解必须升级的产线不存在什么问题，为了解决问题这个问题，我们开始做到自定义简化的改建。

改建之后，把所有生产设备都联网，每一台机器有很多的参数转入搜集体系。通过有些参数可以体现出来生产机床否有故障，可以做在设备停运之前找到问题，及时更换维修，这就节约了很多时间成本。实质上网络的成本某些程度并不是很高。

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